郑徐高铁试运营，从此两地只“隔”80分钟

     昨日上午8时，“郑”在“徐”来郑徐客专试首次运行体验活动正式开始，百家媒体，百名郑州铁路局官方微博、微信征集的热心网友以及车站家属参与此次试乘活动。
    从郑州东站到徐州，仅需1小时20余分钟。但这还不是最快，据介绍，郑徐客高铁通后，将实行新的列车运行图。届时，从郑州到徐州将缩短为1小时18分，与特快列车相比时间压缩一半多。
    乘坐首次对外试运行的郑徐高铁，是啥感觉？
    快
    郑州到开封20分钟，时速最高311km
   郑州东8:30出发，8:50抵达开封北　用时20分钟开封北9:10出发，9:45抵达商丘　　用时35分钟商丘10:15出发，11:02抵达徐州东　用时47分钟徐州东11:22开，12:52抵达郑州东直达用时1小时20分钟
    （注：去时乘坐G55398；返称则为G55399，上面是为了此次试运行，铁路上给量身定制的“时刻表”）
    补充：百家媒体，百名郑州铁路局官方微博、微信征集的热心网友以及车站家属参与此次试乘活动。大河报记者兵分两路，一路跟车动态采访，一路是线下航拍报道小组。其中，一路记者探访了郑徐客专运行速度、舒适度等情况，对话郑徐高铁线上的“地面飞行员”。一路上，记者看到的时速最高达310km；有乘客看到最高时速311km。
    掐表计算，每一站几乎都会提前抵达。根据郑州铁路局透露，郑徐客专开通后，将实行新的列车运行图。届时，从郑州到徐州将缩短为1小时18分，和普通特快列车相比，时间压缩一半多。
    稳
    高科技“成就”您的舒适度
    这么快的时速，坐在车中却感觉十分平稳，几乎没有任何不适。小桌板上放置矿泉水等各种物品，不会有偏移，噪音也非常小。在高速上飙过车的都知道，当速度超过150km/h，人几乎要坐不稳，会随着车身飘忽不定，有头晕、恶性等微微不适感。
    动车速度这么高，为啥这么稳？
    “这与轨道设计和车辆技术有关。”郑西铁路客运专线有限责任公司郑州指挥部指挥长张星书告诉记者，窗玻璃的设计也有“玄机”，这是一种减速玻璃，从视觉上降低高速为乘客带来的不适感。“实际速度比我们肉眼看到的高。”
    靓
    “动车家族”都是高颜值
    试乘中，第一站记者坐在8号车厢，那是个“迷你包”，定员45人；第二站记者上了1号车厢，那是个“豪华包”，大红色真皮座椅，各种角度均可调控。有乘客试坐后表示，太舒服了，如婴儿车一般。
    记者看到，本次列车的型号为CRH380B，高速动车组设置7节二等座车厢，1节一等座车厢，10个商务座位，全车定员556人。
    其中，二等座车厢内，每排有5个座位，采取3+2布置，使用蓝色座套；一等座车厢内，每排有4个座位，采取2+2布置，使用咖啡色座套。
    郑徐高铁啥时候具备开通条件？
    郑徐高速铁路，简称郑徐高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分。
    张星书向记者介绍了郑徐高铁修建情况，郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里。线路共设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站，全线设计速度目标值300公里/小时。
    据了解，2013年元月开工，历时三年三个月完成全部实体建设，3月底完成静态验收，今年4月综合动车组上线，展开联调联试；8月15日，郑徐高铁所有专业的、专项的动态验收，都已通过专家组的评审。“今天正在进行初步验收，估计中午时分出结果。”张星书说，本月下旬开始，安全评估通过后，将具备开通条件。
    票价究竟几何？郑州至上海二等座454元左右
    郑州至北京高铁（681公里,0.45元/km)二等座票价：309元京沪高铁(1318公里,0.42元/km)二等座票价:553元徐州至上海高铁(626公里,0.46元/km)二等座票价:289元
    郑州至徐州高铁里程为361公里,郑州至上海的里程为987公里,郑州至上海高铁的二等座票价为454元左右。
    与飞机相比，高铁胜在票价稳定
    以9月1日为例，郑州飞往上海的机票，最低折扣为4.1折，票价为400元，加上税费，乘客需付480元。可见，如果能抢到低折扣机票的话，还是比高铁划算。不过，高铁票价基本稳定，从总体来看，郑州到上海的高铁与机票价格应该相当。

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