向东10公里 凭什么说5年后它比中州大道更繁华？

    东三环高架即将建成通车，

    东四环（陇海路以南路段称四港联动大道）将被设置为地面快速路形式， 道路将拓宽为双向十车道。

    “新107”二期工程预计今年底会建成通车。

    在郑州，中州大道是一条极具典型意义的核心主干道。

    它见证了郑东新区的崛起，

    在大郑州的变迁中也扮演了极为重要的角色。

    那么，穿越时光的隧道，

    现在的郑州，

    哪一条路与曾经的中州大道最为相似呢？

    “四港联动大道”有着相似的基因

    这哥俩都是见证郑州“长大”的路。

    曾经也都是郑州的“107国道”。

    随着郑州市区框架的不断拉大，107国道可以说是搬家次数最多的一条国道。

    有意思的是，每次107国道改迁都为郑州增加了“一环”，可以说见证了郑州“长大”的历程。

    可能很多年轻人还不知道，最早的国道107线就是现在的中州大道。上世纪80年代，政府在这里选址建设，1989年正式通车，2006年1月，经郑州市地名办批准，曾经的107国道正式更名为“中州大道”。

    2003年末，随着郑东新区规划建设，当时的107国道逐渐成为连接郑州新老城区的城市道路。郑州开始建设107辅道，并于2004年8月1日建成通车，成为当时郑州新的107国道。

    2009年9月，G107郑州段第二次改建。这条路紧临京港澳高速，北接107辅道申庄互通式立交，南至航空港迎宾大道，于2012年4月正式交付使用，也就是人们常说的新107国道，即现在的“四港联动大道”。

    随着中原经济区、郑州航空港经济综合实验区的建设发展，为配合大郑东新区建设，郑州又提出了将107国道继续向东迁移。

    2014年3月，G107开始了第三次改建工作，将再次东移20公里至中牟万三公路。

    新线距中州大道约18公里，距107辅道约13公里，距四港联动大道约10公里。

    “中州大道”变成了核心干道，

    “107辅道”变成了东三环。

    “四港联动大道”变成了郑州的东四环。以陇海路为界，以北名为“东四环”，以南名为“四港联动大道”。

    “新107”就是未来郑州的东五环。

    如今，

    东三环高架即将建成通车，

    东四环即四港联动大道将被设置为地面快速路形式，道路将拓宽为双向十车道。

    “新107”二期工程预计今年底会建成通车。

    “四港联动大道”历史地位可能更高

    曾经的中州大道，划出来一片郑东新区，

    直至可以说，中州大道是认识郑东新区的一个窗口。

    现在已然是核心干道，而作为四环的“四港联动大道”又怎么与其相比呢？

    实则不然。

    1. 中州大道以东有郑东CBD，“四港联动大道”以东有象湖省级行政文化中心

    如意湖CBD已经熠熠生辉，龙湖副CBD初具规模，象湖省级行政文化中心也在茁壮成长，绿博片区已经成为各大开发商争鸣之地，

    未来，适合风物长宜放眼量。

    2.中州大道更多的只是交通大动脉，四港联动大道从名字上就能看出来，更富有纽带意义

大家都知道，无论过去还是未来，郑州向来都是以交通立足。

    从战略层面来看，四港联动大道的意义可不一般。

    所谓“四港”即铁路港、公路港、航空港以及内陆无水港，

    可能你会说，哪里来的无水港？

    没错，郑州不临江不靠海，没有海运的便利，

    郑州是国家重要的综合交通枢纽，从“国内商城”到“国际商都”角色的转变，

    郑州需要“港口”，

    郑欧班列可直达连云港，米字形高铁以及四通八达的高速网络，

    郑州出海也是一步之遥，

    可以说，四港联动大道寄托了大郑州的梦想。

    3.四港联动大道也是很多重点区域的边界

    万众瞩目的河南自贸试验区郑州片区：

    东至东四环、四港联动大道；南至经南十七路、新月路、托月路、凤鸣路、星光路、金光路、经南六路、经开第三大街；西至机场高速、陇海铁路、心怡路、康宁路、东风东路、商鼎路、黄河东路、熊耳河路、通泰路、商务外环路、如意西路、朝阳路、龙腾四街、北三环东延线、众意路、龙北一路、中州大道、柳林路、花园路；北至新龙路、四环北段、龙源十三街、龙湖内环路、九如东路、龙飞路、龙湖金融岛外环路、如意东路、龙湖外环路、东风东路、熊耳河路、双全路、正光路、中兴路、金水东路、东风渠、明理路、莲湖路。

    四港联动大道是一条很重要的边界。

    作为连接郑州建成区与航空港经济综合实验区的唯一区域，经开滨河国际新城东边界就是四港联动大道。

    北倚商都路，南邻航海东路，西至107辅道的中原国际陆港核心区，东边界也是四港联动大道。

    4.当然，四港联动大道也有劣势

    作为东四环的四港联动大道规划为地面快速路形式，主线双向十车道，单侧辅道双向4车道，因为大部分紧挨京港澳高速，现在主要为单侧建设用地，一半是海水，一半是火焰。

    不过，这也成就了它的特色，现在，两边辽阔的绿化带像是感觉画中游，

    在四港联动大道上的生态廊道，自行车道更是畅通无阻，南可达港区，北可抵黄河边。

    四港联动大道战略地位已现

    四港联动大道北接107辅道申庄互通式立交,南至航空港迎宾大道，未来，将南延至规划中的滨河西路。

    从申庄互通式立交至连霍高速路段，再至陇海快速路，大体上就是现在我们常说的“东四环”。

    连霍以北的东四环以后也会再起风云，

    泰禾集团首入郑州与河南天伦地产集团联合开发的郑州金水任庄项目将于近期启动。

    龙子湖片区已经开发殆尽，

    之前沉寂的高铁东广场片区，星联置地计划做一个酒店商业项目。首进郑州的宝能集团在3月份与郑东新区正式签约，规划打造高铁枢纽综合体项目，投资额在200亿元以上，将打造郑东的新地标。大部分地段还在认真酝酿阶段，何时进入高潮，后期我们会重点解读。

    从陇海路一路向南，初始因为经过京港澳高速入口，车流量比较大，且大货车很多，那就是现实中的国际陆港。

    从京港澳立交桥到孟庄路段车流量有所减少，该段路两边分布的是各种类型的产业园，分布的比较散，以物流园居多，两边没有什么生活配套，偶尔有产业园区的地方 ，是一些破旧的民房和少量商店，整体上楼盘较少。

    比较热闹的就是经开滨河国际新城了。

    直接映入眼帘的是信保春风十里，

    这个曾经不被怎么看好的地方，近两年摇身一与变成了地王窝，

    四港联动大道肯定功不可没。

    康桥悦蓉园、亚新海棠公馆、海马青风公园、均在其周边，加上较早的中建观湖国际、绿地澜庭、康桥悦城，正商滨河铭筑，这里已经开始下一场肉搏了。

    再往南，就是传说中的航空港，作为连接主城区的核心主干道，四港联动大道对于港区的意义显然更为重要。

    港区基本上所有的楼盘也都会打出四港联动大道的招牌。

    比如，比较知名的永威南越、万科美景魅力之城、正弘中央公园、豫发大运城蓝山公馆等；

    其实，现在在售的沿线楼盘并不多，

    能够直观看见的有云瓴国际和安纳西庄园，

    售楼部位于四港联动大道与郑港三路交叉口向西1000米路北、售楼部即将开放的康桥林语镇，

    旁边的君利悦城、浩创悦城等；

    不远处还有在建的河南省省立医院，规模较大，

    郑港四路交叉口有中部国际电子商务产业园，包括进口商品直销中心等。

    孟庄到航天路段较繁华，公交路线多，路两边也有很多居民楼，生活配套也较多，包括还有一些写字楼。

    路上，时不时会有黄色的校车飞驰而过，天空中，还时不时还会有大灰机???????

    【结语】

    1.整体来说，四港联动大道首先路两边绿化带较宽，除了北段因为大货车有些扬尘，整体环境较好，道路也比较畅通，陇海路以南区域，北段货车多，车流量大,中段较荒凉，除了产业园基本没有建筑物，南段较繁华，有居住氛围。

    2.美国北卡罗莱纳大学教授约翰?卡萨达说过的一句话颇有启发意义：“通达，就是一种经济行为，要通过走廊将产业要素连接起来。”，这就是四港联动大道战略的初衷。未来，国际消费品将在四港联动大道的港口间集散分拨，自贸试验区让中原打开了联系世界的大门，而四港联动大道就是要联动世界。

    3 如果未来物流港进一步发展，有可能东五环南五环建成后，大货车都要往外走，曾经的中州大道也是一样，这样四港联动大道的劣势会进一步减少。

    4.如果您经常来回奔波于“铁公机海”港口之间，做外贸生意，乃至创业想找政府要优惠，四港联动大道周边，是很好的选择。

    5.如果您想在四港联动大道周边区域置业，可以拨打0371-552 55555聊聊。

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