港区是不是郑州的“雄安”？现在能入手吗？

“哥，我觉得郑州不太欢迎我。”小常耷拉个脑袋，霜打的茄子似的。

“咋了这是？你看你来郑州才几年胖了多少？这一身膘说明大郑州没亏待你啊。”

“你不懂，这叫过劳肥。”小常拉过话头继续说，“哥，我是真的觉得，大郑州是不是变相赶我走啊？”

“哪能啊！大郑州发展正缺人的时候，你扎根港区这几年，也没少做贡献呐，谁能赶你走？”

“房价啊！”

……

眼下郑州主城区房价高企，很多网友咨询，能不能把眼光放远点，去环郑地带买房？

首先，这肯定是值得鼓励的，这就是降维思考。跳出窠臼，站的更高点，视野更开阔些，没什么不好。

但要提醒的是，一定要擦亮眼睛。

你把北上广深的一套房子变成郑州的好几套房子，或许不会错，但如果你把郑州的一套房子换成环郑的好几套房子，那就要仔细掂量掂量了。

考虑“环郑”先看看“环京”吧

如果你考虑“环郑”，先跟着我们把眼光放得再远一点，看看“环京”吧。

时针拨回到7年前，2011年，北京越来越严厉的限购政策，配合北京房价上涨，使大量有房屋投资意愿但没有资格的买家不得不涌入环北京区域，特别是2016年以来，环京区域炒房盛行，原本均价不足万元的区域一度被炒高至4万上下。

但随着去年317楼市新政的执行，环北京区域也陆续升级了限购措施，一大批炒房客被套牢。尤其是燕郊及环京北三县(三河、大厂、香河)等地区，房价几近腰斩，从3万元/平方米左右跌至2万元/平方米左右。

燕郊、固安、北三县等地，依靠地理因素，一直备受全国投资客的青睐。这些地方，连五、六线小城都算不上，却背靠北京的区位优势，在一片荒地建起一座座住宅高楼，仅仅凭借着“我靠北京”这一概念，甚至一度秒杀广州，这显然也是不正常的。

其实，楼市调控不过是引爆炸弹的引子。

对环京来说，“产业”始终是软肋，房价的涨幅有目共睹，但其产业的结构、经济的支撑等远远不及环沪、环深，楼市没有核心支撑，房价又疯狂的涨，这种情形下必然会产生泡沫，泡沫无法再吹大、接盘者后继乏力，房价就很有可能“崩盘”，这就是环京楼市大跌的根本原因。

环京与北京，打断骨头还连着筋，却永远只能做个跟班小弟。以前，环京都是在被北京“抽血”，整个京津冀，北京一家独大，河北最吃亏，当北京吃不消的时候，本来，要轮到环京地带了，但，雄安新区横空出世，这块改革开放的新的试验田，又开始对环京区域抽血了。

这不仅是产业的抽血，在楼市上也有影响，虽然雄安新区完全“去地产化”，环雄楼市也戴着诸多紧箍，但还是抽走了不少人。    

“环郑”大都市区的G点在哪儿

环京楼市的价值回归，对“环郑”来说又意味着什么呢？

当然，郑州不是北京，也不能简单拿“环京”看“环郑”。

郑开融城，早已造就了白沙绿博，中牟组团一直以来都是热点区域。

郑许融城，正在积极对接港区，搭上了港区这趟车，就插上了翅膀。

郑新融城，平原新区对我们来说已经算是“老区”了，虽然总是不温不火，但也总给我们以惊喜。

郑焦融城，虽然近些年才逐渐火热，但靠着全省第二条建成的城际铁路——郑焦城铁，也吸引了不少人的目光。

这些环郑区域各有各的特色，你最看好哪一个？

在郑州大都市区范围内，开封、新乡、焦作、许昌都属于次级中心，而郑州六区五市一县之中还有很多尚待开发的区域等待与其对接，中牟、荥阳、巩义、新郑、登封、新密，郑州的五市一县，目前来看，中牟、荥阳已捷足先登，新郑因为港区也走在前列，巩义、登封、新密等也都在崛起一座座“特色小镇”。

那么，大郑州都市区深度融合，靠的是什么？单单靠房地产绝对不行，要靠还要靠产业？

在建设郑州大都市区进程中，这些环郑区域也都在进行产业导入，但谁最有优势呢？

相比而言，我们更看好“大港区”、“大东区”。

大港区PK大东区，大港区是郑州的“雄安”？

“大港区”PK“大东区”，如果说“大东区”是郑州的“通州”，“大港区”或许就是郑州的“雄安新区”。

要知道，郑州大都市区的核心枢纽就在大港区。

作为河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，郑州南站已于去年7月开工建设，计划2019年投入运营，将集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式于一体，与郑州东站并列成为全国第二大规模的高铁场站。

港区之于郑州，就是内地对外开放最大的窗口，空中丝路让郑州这个中原腹地成功地将三大洲贯通，实现“一点连三洲，一线串欧美”。

可以说，大港区的发展决定了郑州的上限，如果把大港区比作郑州的千年大计的话，把它比作郑州的“雄安新区”并不为过。

有这样几条信息不知大家留意了没有。

4月初，郑州发布《郑州市装备制造业转型升级行动计划(2017-2020年)》、《郑州市汽车及零部件产业转型升级行动计划(2017—2020年)》以及《郑州市电子信息产业转型升级行动计划(2017—2020年)》。

文件显示，在调整空间布局方面，为抢占新一轮经济和科技发展制高点，重点在航空港区、经开区、荥阳市、上街区布局一批具有战略意义的新产业、新业态，延伸产业链条，形成主机加配套的产业集群。

航空港区，就是未来郑州新型产业布局的龙头。

产业兴，地产才更有支撑。

而且，郑州的雄安没有“去地产化”。   

“大港区”现在是入手的机会吗？

那么，“大港区”现在值得入手吗？又该如何选择呢？

首先，“大港区”和郑州其它区域一样享受限购的同等待遇，面对的是一样的基本面。

港区楼市也一直被追捧，其中港区北部区域相比而言处于高位，有的项目卖到1万3左右，直逼管南、二七新城，价位上几乎没有优势可言。 

而港南片区因为与主城区相对较远，曾经一度被看轻，认为不如港北片区。其实，港南片区除了有很多生态廊道和小游园外，还规划有郑州园博园、双鹤湖中央公园以及苑陵故城遗址公园，俨然一座园博生态城。

郑州园博园

其中，有一个机会是，紧邻南港片区的薛店一直处于低位，相比于大家熟知的南龙湖、郭店组团、孟庄组团，作为港西片区也一直受关注，而东接港南片区，又位于新郑新区的薛店组团显然被低估了。

薛店组团有大片的牧场、果园，西边是大学城，南边南水北调经过，有十万方的生态公园，当地人说，同样的雾霾天，在郑州一上午都难消除，但是薛店一小时就没了。对普遍亚健康的现代人来说，好的生态环境不是太远太偏，就是太贵，而薛店又给了我们一种可能。

G107，郑新快速通道，中华路，京港澳高速，南北贯通。S102，G107辅道，金河大道，商登高速，连接东西。北部有两条地铁经过：一条是2号线的延长线，通往机场的城郊线；一条是4号线的延长线，主线通往新郑市中心，辅线往园博园方向的16号线。

距高铁南站、园博园、国际机场、双鹤湖公园均不到十公里；距离新郑市中心仅几公里，电动车车程都不到十分钟，坐享新郑城建配套福利。目前，碧桂园、招商、金科、兆佳业等一线房企正在新郑新区杀得火热，而薛店楼市目前毛坯价稳定在7500到8000元一平米，对于环郑区域来说，显然很有价格优势。

目前，薛店片区的新盘有安恒品邸、润丰新尚、航美国际智慧城等等。其中，位于解放大道和翠竹街交汇处西南方向的安恒品邸紧邻千亩暖泉湖公园，据说，世茂集团将在这里建高档湖墅。

安恒品邸自带3000平底商，楼盘对面已经建成30000平地下超级市场，即将投入使用。西侧还有规划中的邻里商业中心，附近规划中的小学、中学已经在建。

（效果图）

开发商安恒投资集团和福晟、锦艺等一样，隶属闽系房企，在薛店已建成销售的有华福绿洲和华福御景，口碑都不错，因此，安恒品邸也比较受到老顾客的期待。

安恒品邸一期共6栋楼，18层小高层，楼间距40+米，2.7的低容积率，40%的绿化率，坡地式园林绿化，仅绿化建设就要花近一年的时间。

（效果图）

主打户型是85㎡两室两厅一卫和103—107㎡三室两厅两卫，毛坯交付，无装修溢价。

结语

最后观点：当然这里也不是适合每一位购房者。

薛店特别适合像小常这样的在港区上班的朋友。

不足十公里，十几分钟的车程，却能够省下几年的打拼，既享受港区的红利，也能享有新郑的配套，还有良好的环境。

当然，如果你也想在薛店买房，还是要仔细考虑一下能不能接受自住，投资的话，这里的产业导入出租也不成问题，但要分配好手中的房票，总体而言，这里更适合放长线，钓大鱼。

《港区是不是郑州的“雄安”？现在能入手吗？》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://house.yuduxx.com/news/753518.html，谢谢合作！