搞事情！郑州将被打造为国际性综合交通枢纽！

      国务院日前印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），明确了“十三五”时期现代综合交通运输体系发展的指导思想、发展目标和主要任务。《规划》提出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。

      郑州作为国家唯一拥有米字形高铁枢纽的城市，在这次规划中明确提出将要被打造成国际性综合交通枢纽。郑州在早2013年就已开通中欧班列，郑欧班列开行以来，已做到载货量居中欧班列首位，国内集货货源覆盖地域最广，运载货类最多，目的地分拨地域最广。这次郑州被打造为国际性综合交通枢纽，将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢，为我市建设现代化国际性都市提供了规划指引，为我市进一步争取成为国家中心城市奠定了基础。

一个由2座航站楼、2条跑道、162条航线、6个火车站、2条铁路干线、6条高铁线、21条轨道交通、11条高速公路、72条BRT线路组成的超级“综合交通枢纽”已经浮出水面！

      规划还提出要完善基础设施网络化布局，建设多向连通的综合运输通道。构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设，这里面也有郑州的规划。

      构建这样的运输通道，将给郑州物流业带来巨大好处，未来郑州市民快递回来的速度就越来越快啦。

      规划还提到了郑州航空港区的建设，要求拓展交通运输新领域新业态，培育壮大交通运输新动能。以高速铁路通道为依托，以高铁站区综合开发为载体，培育壮大高铁经济，引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局，密切区域合作，优化资源配置，加速产业梯度转移和经济转型升级，聚集航空物流、快件快递、跨境电商、商务会展、科技创新、综合保障等产业，形成临空经济新兴增长极。这个规划将加速郑州航空港区的建设，未来，航空港区将成为郑州又一片热土。

      为什么这次的规划这么多涉及到郑州的？那还用说当然是郑州太重要了！

      发改委是这么说的：郑州是中原城市群核心城市，也是中部地区重要的物资集散地。为打造中原城市群核心增长极，服务“一带一路”建设，扩大中部地区对外开放，支持郑州发展连接中心城区与周边城市组团（县城）的市域（郊）铁路，探索整合利用城区内既有车站改建城际铁路站，配套建设城市轨道交通、快速公交（BRT）等城市公共交通设施，优化完善铁路客运服务体系。那是，我们的BRT一直是最牛的，郑州地铁现在虽然只有两条线，但架不住咱发展快啊。小编不是吹，在BRT这个领域，郑州说第二，没谁敢说第一。线路最多、规模最大、覆盖最广、车辆最壕、价格最便宜。72条线路，双环线，6主线66支线，日均运营里程约26万公里、乘客80余万人次，三分之二都是新能源汽车，无限换乘，只要一块钱就能坐一天，省钱新技能。

      再说郑州这轨道交通，看看这规划，到2022年郑州将建成15条轨道交通线路，北京地铁发展了半个多世纪，527公里；上海地铁发展了二十多年，567公里；广州地铁发展了二十年，277公里；而郑州打算用13年时间；达到北京上海的标准……；2009年—2022年建成约500公里轨道交通，这速度是要上天啊。

      作为一个被誉为“火车拉来的城市”，郑州拥有繁忙的铁路交通。郑州铁路枢纽是京广铁路、陇海铁路（新欧亚大陆桥）两大铁路大动脉，和京港高铁（世界最长的高铁线路）、徐兰高铁（新欧亚大陆桥）两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点，是沟通南北，连贯东西的交通要冲，居于全国路网中心的重要位置上，素有“中国铁路心脏”之称，具有重要的战略地位。

      郑州铁路枢纽包括：郑州站、郑州东站、郑州北站、圃田西站、郑州西站、郑州南站。

      郑州站为亚洲最大的特等客运站之一，陇海铁路、京广铁路交汇处。

      郑州东站为亚洲最大的高铁特等客运站之一，是京广高铁、徐兰高铁以及郑济高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑太高铁八个方向的交汇处。

      郑州北站是特等站，亚洲最大的火车编组站。

      圃田西站原郑州货运东站，高铁东站建成以后改名圃田西站，是特等站、货运站，是亚洲最大的货运站之一，是郑欧班列的起点，从这里发出的货物运往欧洲各地。

      郑州南站是为了缓解郑州东站的压力，引入郑渝高铁和郑合高铁，为高铁一等客运站，位于郑州机场南边。

      郑州西站，是高铁站，2015年12月18日通车。

      郑州市区境内现坐拥四个特等站，一个一等站。其中三个高铁站，一个普通火车站，一个货运站，一个编组站。

      这次郑州成为综合交通枢纽示范城市，其实还有另一个任务，探索利用城区既有车站改建城际铁路站，这个大家还是等进一步的规划吧。目前知道的就一个在建的郑州南站，既是郑州高铁的副中心，又是郑州城际铁路的中心。

      比起前面几个，郑州的高速亮点就不太多了，只能说是完善。目前郑州一共有11条过境高速：

  京港澳高速公路

  连霍高速公路

  郑少高速公路

  郑民高速公路

  郑尧高速公路

  商登高速公路

  永登高速公路

  郑卢高速公路

  郑焦晋高速公路

  焦桐高速公路

  郑青高速公路

      能够覆盖郑州所有重点地区，不足之处就在于高速口堵车，一逢年过节就hold不住了。

      这次也提到高速公路了，完善提升既有公路货运场站功能，培育壮大郑州公路港品牌和集聚效应，形成国家级公路转运中心。

      郑州预计今年将有1条高速公路建成通车，商登高速公路郑州境航空港区至登封段全长61.9公里，2014年9月开工建设，预计2017年8月建成通车。

      小编有两点希望：一是接着这股东风解决堵车的问题，二是能够降低高速收费。

      郑州毕竟是我们的家，我们期望她越来越好我们更期望她能一直这么高速发展下去。

      郑州 加油！

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