郑州三年内要建34条红色公交专用道方便出行

    农业路原有的BRT线路将大幅延长，而文化路—二七路—解放路—京广路沿线也将设置快速公交专用道。昨日，郑州市城乡规划局发布《郑州市公交专用道建设规划(2015—2017)》，除了快速公交专用道外，还将设置331公里的常规公交专用道，其中与轨道交通线网重合的公交专用道，规定时段内将禁止社会车辆驶入。

    【规划】 用3年时间，建34条红色公交专用道

    “近期公交专用道将以郑州市主城区范围为主，远期将拓展至都市区范围内。”郑州市规划局相关人士介绍说，力争用三年左右时间，在中心城区形成网络化的公交专用道系统。

    根据规划，2015—2017年郑州共计要建设34条公交专用道，长度约440公里，建成后公交专用道总长度达到500公里。其中快速公交（BRT）专用道，长度169公里，常规公交专用道长度331公里。为此，近三年相关部门需配建29处公交场站。

    和现有的公交专用通道类似，快速公交（BRT）专用道仍将以路中式公交专用道+路中式站台为主，而常规公交专用道则以路侧式公交专用道+路侧式站台为主。

    公交专用通道将与社会车道实施隔离，与社会车道隔离将采用振荡标线进行隔离，与非机动车的隔离采用栏杆进行隔离。振荡标线，主要用于高速路和城市的主干道，它具有弯道防滑、雨夜反光、振动提醒等功能。

    新建道路、大修道路将采用彩色沥青铺装，即类似于文化路沿线的非机动车道的红色沥青路面。根据规划，改造道路建议沿用原路面，待道路大修时改用彩色路面。

    【规定】常规公交专用道规定时段内社会车辆不允许驶入

    记者了解到，为给公交车提供优先权，主要道路交叉口将采用专用进口车道，而左转的公交车将与社会车道左转混行，有条件的交叉口可设置公交左转专用进口道。为保障公交优先通行，同时设置公交优先通行信控系统，保障公交优先通行。

    快速公交专用道不允许社会车辆驶入，而常规公交专用道则在规定时间内不允许社会车辆驶入。而与轨道交通线网重线的公交走廊，则采用高峰期占用道路权形式，弥补高峰期轨道交通运能不足。

    “在规定的专用时段内，公交专用道仅允许公交车和救援抢险等特种车辆通行。”上述负责人说，相关部门将在公交专用道路段和公交车辆上安置电子抓拍设备，对违章车辆进行抓拍取证，并进行严格执法。

    【线路】农业路BRT将东延至经开第五大街文化路沿线将设置快速公交专用道

    除了常规性的规划外，此次公交专用道规划还详细规划了快速公交专用道和常规公交专用道所处的主干道。

    其中，快速公交专用道主要分布在以下路段：莲花街—瑞达路—化工路—农业路—农业东路—农业南路—经开第五大街，文化路—二七路—解放路—京广路，陇海路高架下方，长江路（南三环—中州大道）,三环路全线，未来路（黄河路立交—长江路）。

    常规公交专用道涉及的道路较多，其中横向的分别位于三全路、科学大道、北三环东延、东风路、五龙口南路、建设路、渠北路（南水北调中线干渠北侧）、中原路、金水路、郑汴路、航海路、南三环东延、长江路（中州大道—经开第三大街），纵向的分别位于桐柏路、嵩山路、大学路、南阳路、花园路、经三路、中州大道（北三环以北、南三环以南）、东风路—东风东路—东风南路、商务内环全线。

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