高铁再迎利好：“米”字高铁网最后一段开工

    在我省十次党代会召开前夕，“米”字形高铁又传来好消息。10月29日上午，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段举行了开工仪式。作为我省“米”字形高铁最后一个项目，该线路的开工，意味着我省“米”字形高铁网络，全部从图纸上落地，四通八达的高铁网指日可待。

    开工丨濮阳段、新乡段分别完成开工

    10月29日上午，郑济高铁郑州至濮阳段工程建设动员会，在中原路东端濮阳东站计划站址举行。同时，在新乡市卫辉市境内，郑济高铁新乡段也实现先期开工。

    本项目的开工，结束了濮阳不通高铁的历史，并为未来发展“高铁经济”打下基础。

    据悉，郑济高铁濮阳境内线路长约70.05公里。濮阳段途经濮阳市3县2区14个乡镇，于濮阳市黄河路与苏北路之间设濮阳东站。自濮阳东站引出后，经清丰县进入南乐县千口乡樊村并设南乐站。

    对于新乡来说，郑济高铁经过其境内的长度，超过濮阳市。据了解，新乡境内途经原阳县、平原示范区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市，全长78.1公里，占全线的39.6%；新乡境内设平原示范区站、新乡东站、卫辉南站3个站。

    此次新乡段先开工线路，位于新乡市卫辉市境内，线路自新乡、鹤壁市界至卫辉南站（不含），线路全长14.805公里，桥梁长度13.205公里，桥梁比重89%。

    车站丨郑济高铁河南段设7座车站

    郑济高铁位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向，北连规划京九高铁，西接郑西高铁，南接郑万、京广、郑合等高铁。可以看出，郑济高铁借助郑州一个点，激活了一大片高铁网。

    从线路走向来看，郑济高铁从既有郑州东站引出，在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272公里，桥梁比重90.52%。据介绍，该线路设计为双向高速铁路，行车速度350公里/小时。竣工日期为2020年10月31日。

    此次建设从经鹤壁、濮阳、聊城至济南的直通铁路，可将郑州与济南间的运输距离缩短约190公里，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个多小时，而郑州到濮阳半个小时即可达到。

    意义丨“米”字形铁路战略的全面落地

    郑济高铁的开工，某种程度上来说，具有里程碑式的意义。为什么这样说？铁路部门人士解释称，该项目开工建设，标志着河南省委省政府打造“米”字形高铁战略的全面落地，这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于“一带一路”建设的重要一笔。

    郑济高铁是我省“米”字形高铁网的重要组成部分，铁路部门人士介绍说，首先，该铁路与在建的郑万高铁衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道；其次，可密切郑州至济南两个省会城市的联系，带动区域又快又好发展；最后，可改善沿线交通条件，带动沿线经济发展。

    从更大意义范围来看，郑济高铁与郑万高铁衔接后，共同组成由我国黄渤海地区经中部、西南地区至东南亚、印度洋的铁路大通道，形成我国新的出海口，大大缩短华北、中部和西南地区进出口货物的运输时间，提高我国远洋运输保障能力。

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