停车难问题如何解决 建议政府出台租售比例

    一个地下停车位顶得上一辆车的价钱，看似荒诞的表象背后，实则是制度和管理的混乱和缺失。一个小小的停车位，开发商缘何只卖不租呢？算一算成本你就清楚了。

    【算一笔账】一个地下停车位开发商成本投入有多少

    人们普遍觉得，利用人防工程在地面画出四条线，连个墙壁都没有，凭什么卖一二十万元？

    记者接触过的一位开发商工程人员说，地下停车位所涉及的建设环节有很多，比如土方工程、承载、通风、排水、消防、照明、保温、智能化管理车库的闭路电视监控、出入感应卡系统、车辆进出口通道、顶部和底面结构等。

    算下来，每平方米造价大概是3000元到4000元。而表面上看，一个普通停车位就那么几平方米，但实际上还有公摊，实际建筑面积会达到30平方米到40平方米。按最低标准计算，一个停车位仅成本就有9万元，好一点的小区，造价会更高。

    【一些建议】政府出台政令及细则 对租售比例作出规定

    开发商为什么坚持停车位只卖不租？除了经济利益因素，还有其他因素。

    紫鼎律师事务所律师曹福磊说，就当前的物权法及相关规定来看，关于地下空间独立产权的权属问题，需要厘清一些法律关系。正是由于法律规定的缺失和信息公开的缺位，才导致了开发商拥有太多的自由裁量权，比如租售比例和车位定价权。

    记者综合走访情况以及国内现有的探索措施，并采访业内相关人士，他们总结出以下几条建议：

    思路1

    根据规划利用空间界限，除设立地表建设用地使用权外，可分层设立地下、地上空间建设用地使用权，分层单独登记。

    思路2

    地下停车场使用权转让给部分业主，有必要成立“地下停车位业主委员会”。

    思路3

    政府出台政令及细则，对租售比例作出规定。违规者重罚。价格偏离价值者，也重罚。

    思路4

    法律规定及信息公开及时跟上。比如要求开发商及时拿出有效证据，来证明其对地下车库可以进行使用权的转让，明确哪些是人防工程，哪些是可以转让的停车位。

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